Yupi!
Fora de brincadeiras, se este CTS 2014, cumprir na realidade o que promete no papel, os três grandes alemães vão ter problemas, mas problemas daqueles que nós consumidores gostamos!
O novo CTS segue o caminho do aperfeiçoamento, pegando no modelo anterior, limando algumas arestas e pufff temos um premium americano credível.
Maior que o anterior, o novo CTS consegue ser em média 90 kilos mais leve, e apresenta em todas as versões a suspensão magnetic ride.
O CTS Vsport terá um 3.6L V6 Biturbo, 420cv e 580 Nm, estarão disponíveis para já pelo menos mais dois motores a gasolina, um V6 NA de 3.6L que debita 321 cv e um 2.0L turbo de 272cv, sendo que a caixa de 8 automática está reservada aos RWD, e a auto de 6 apenas é usada nos AWD.
A nova versão do CTS vem equipada com todos os mimos que estão presentes na concorrência, cruise control com radar, assistência à travagem de emergência, entre outros.
Falta saber o que está reservado em termos de híbridos e diesel, para saber se será significante de facto, mas para já, tem promessa!
S5, A6 e E Klass, tenham medo... Muito medo!
Sem comentários:
Enviar um comentário